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根据机械设计原理和正常操作，变速摩托车的有级手动分离要求换挡时使用离合器 ，否则换挡不顺畅 。下面是关于换挡的介绍:概念:换挡是“变速杆操作方法 ”的简称。是指驾驶员通过心理和生理运动的各个方面 ，随着路况和汽车速度的变化，不断改变变速杆位置的操作过程 。一般来说 ，“变速杆的操作方法”本身“只有换挡变速杆 ” 。技术要求:换挡的技术要求可以概括为八个字:及时、正确 、平稳 、迅速。时间上 ，把握好换挡时机，即不要换挡过早，也不要换挡过晚 。正确 ，离合踏板、油门踏板 、变速杆要正确 、和谐、准确的配合 。平稳:换入新的档位后 ，及时平稳地松开离合器踏板。快:动作要快，以缩短换挡时间 ，减少汽车动能损失 ，降低油耗。
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档位摩托车减速的方法：
1 、摩托车行驶中需要减速时，直接收油门就行了 ，如果车速还比较快 ，可以配合刹车，但不要在这时捏离合 ，只有当车速降到足够低要有憋车的情况时 ，再捏离合减档到合适档位，在任何滑行的时候都不要捏离合器 。
2 、小收油门 。速度下来时候根据速度减档。放离合的时候相对慢点 。这样比直接捏了离合滑行到路口停 。更加有利于制动。也对是科学的驾驶方法 ，但比较繁琐 。
3、高速行驶时要把摩托车完全停下来 ，也应向上面提到的那样，先松油门同时刹车，油门应完全松开但不要捏离合 ，可以同时刹车 ，由于行驶中有一定的惯性，所以车速在没有降到足够低之前不会熄火而是会继续滑行 。
当车速减到足够低（不足以滑行时）再捏离合把档位减到空档 ，或捏住离合刹车直到停车以后再换到空档都可以。
至于正常行驶过程中的降速 ，完全没必要急着去降档，首先可以利用刹车降速 ，然后当车速减的差不多时 ，就可以松油门，拉离合 ，降档 ，这个过程一定要快，不可以犹豫 ，也不能拖泥带水 ，它的技巧仍然是判断车速要准确 。
如果认为这样的操作很难实现流畅自如，那么完全可以通过踩刹车，拉离合来降速 ，切记在速度很高的前提下 ，是不可以降档的，当速度变慢后就可以适当的调整档位了 ，即便是停车状态下也是可以这样操作的 。
基本技巧：
1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。高速刹车时刹车力度的分配 ，一般来说60-90，前6后4 。90以上 ，前7后3 。120以上前8后2（并非绝对）。
2 、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。
3 、上坡刹车时 ，前轮的刹车力度可以适当的大些 。上坡的时候，前轮高于后轮 ，所以前刹可以适当的多用点力 。
4、下坡刹车时 ，后轮的刹车力度可以适当的大些。上坡的时候，后轮高于前轮 ，所以前刹可以适当的多用点力 。
5 、紧急刹车时 ，刹车的力度是稍微小于抱死的力度 。轮胎在抱死之后，摩擦力会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死 ，但还没有抱死的临界点时产生。
6 、湿滑的路面刹车时 ，后轮要先于前轮刹车 。
以上内容参考：百度百科-刹车
以上内容参考：百度百科-摩托车
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