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近段时间凡是说起7座中型SUV，似乎都离不开二胎、离不开二胎政策 。毕竟7座中型SUV给到广大消费者的印象，就是能够同时兼顾通过性 、实用性的全面“老实 ”形象 。
但是 ，在汽车市场正迎来的年轻化趋势下 ，中型SUV却成为了车市近两年市场份额增长最快的细分市场，这点 ，其实足以让我们打破7座中型SUV乃至7座SUV的原有市场定位和固有印象了。换言之 ，7座SUV其实并不只是适合家庭用户，同样也愈渐受到年轻消费者的青睐。
年轻化新选手
而在最近 ，7座SUV细分市场中就迎来了一位带有明显年轻化气息的实力选手 ，那就是来自上汽通用雪佛兰的开拓者了 。
近日（4月16日晚），上汽通用雪佛兰正式发布了旗下全新中大型SUV开拓者的售价 ，售价区间为25.99万元-32.99万元 ，全系均搭载了2.0T+6AT的动力组合和7座座椅布局，共推出了5款配置可选 。从去年11月雪佛兰品牌之夜的初亮相 ，到今年年头才公布内饰官图 ，再到今日的正式发布，这款备受关注的中大型SUV，终于揭开了其神秘面纱。
而随着开拓者的上市 ，上汽通用雪佛兰也就正式完成了对小型SUV 、紧凑型SUV、中型SUV以及中大型SUV的各个SUV细分市场全面布局 。关于全新开拓者 ，最受关注的无疑就是其采用了雪佛兰全新且惊艳十足的设计理念，实际上 ，全新开拓者也是继创酷、创界之后 ，又一款雪佛兰年轻化战略的重要车型 。
BLAZER车系的传承
不过，在说全新开拓者之前 ，有一个名字是不得不提的 ，那就是BLAZER，因为开拓者的英文名就是BLAZER。事实上雪佛兰一直以来都被誉为“当代SUV”的开山鼻祖 。但要论雪佛兰SUV家族中哪款车型最为传奇 ，BLAZER绝对是不得不提的一款 。
BLAZER的故事可以追溯到1969年 ，第一代BLAZER命名为K5?BLAZER。当时的全系标配四驱系统，就已经为BLAZER车系注入了硬汉一般强悍越野能力的血统 ，并且凭借着是远超同级别的智能装备和均衡产品力 ，彼时，K5?BLAZER更成为了同级中最畅销的SUV车型 。
第二代K5?BLAZER诞生于1973年，除了车身结构继续优化以外 ，更针对市场潮流和需求推出了简易房车版本 、军用版本以及双门版本；而第三代K5?BLAZER于1992年推出 ，其越野能力进一步得到了加强，并为此推出了大排量柴油发动机以及当时少有的ABS系统 。再之后 ，下一代BLAZER在1995年推出 ，当时为了适应家用市场，其大幅增加了车辆实用性 ，但强悍越野能力依然有所延续 ，市场表现，依然出彩。而这一代BLAZER ，其实也有在国内市场销售过 。
所以历代BLAZER的种种 ，其实都已经注定了后代BLAZER不少出色的特性，包括均衡产品力 、包括丰富装备、包括强悍通过能力等等 ，更重要的 ，是BLAZER对市场潮流的灵敏触觉 。
因此全新一代BLAZER，即全新开拓者的再次归来，在有着传奇前辈的多项传承下 ，确实颇有几分“王者归来”之势。不过 ，更令小编关心的，还是在现时年轻化大趋势下 ，全新开拓者又能否“顺势而为 ” ，吸引到年轻消费者呢？对此，我们不妨就从全新开拓者的产品力说起。
不输“大黄蜂 ”的第一印象
一款车型的第一印象往往就决定着消费者是否愿意继续深入了解 ，对于年轻消费者来说更是如此 。而全新开拓者自亮相以来 ，最引人注目的，就是其帅气 、硬朗的第一印象 。
事实上在全新开拓者上 ，你总能找到雪佛兰著名跑车——科迈罗的影子 ，而这，其实是得益于全新开拓者上雪佛兰全新设计理念的加持。像是大尺寸的前进气口 ，像是眼神一般修长锐利的LED日间行车灯 ，像是从轮圈到前脸镀铬饰条的全面黑化，像是布满全身有力且立体的腰线，无一不让全新开拓者赋予了凶悍霸气 、刚劲十足的外观姿态 。
而且要知道 ，全新开拓者的车身尺寸已经全民超越了同价位的中型SUV定位 ，直接迈进了中大型SUV级别 。在刚劲线条以及大尺寸车身下，小编认为 ，全新开拓者呈现出了完全不输科迈罗“大黄蜂”的气势 ，而且，全新开拓者还分别提供了标准版、REDLINE以及RS三种外观风格 ，对于年轻消费者 ，这绝对是一大卖点。
进入到全新开拓者的车厢，浓烈的年轻化气息和运动气息同样没有缺席 。全黑内饰加上红色饰条的点缀 ，只要坐进全新开拓者的车内就能感受强烈的战斗氛围 。而大尺寸出风口同样继承了科迈罗的设计风格 ，“跑味 ”十足。
当然了，开拓者在追求年轻化之余还十分注重车内质感表现 ，随处可见和随手可碰的地方 ，全新开拓者均采用了软性材质或是皮质包裹 。而且全车座椅也依然是美系豪华车的沙发风格，兼顾运动感和豪华感，全新开拓者这个第一印象 ，不论是对于年轻消费者还是其他消费者 ，无疑都是出色的 。
全方位的实用性
不过，既然定位于7座SUV ，实用性绝对是消费者最为看重的一点。正如前文所言 ，全新开拓者有着比同价位竞品更大的车身尺寸和车身级别，对于车内实用性 ，绝对是一大保障 。
前中排的表现 ，绝对是免检项目了，而更惊喜的是 ，得益于车身尺寸上优势 ，全新开拓者第三排同样有着宽敞的空间表现 。事实上对于7座SUV来说，第三排座椅一直都被称为鸡肋。而为此 ，全新开拓者则是特别为第三排舒适性进行了特别设计 ，像是靠背更加舒展，像是座椅支撑更加出色等等。空间实用性方面，全新开拓者在同级别中 ，绝对是优势项目 。
不过 ，对于年轻消费者，实用性绝非单单指空间表现 ，更是智能装备和动力装备的水准 。对此 ，全新开拓者同样给出了十足的诚意。
首先是智能装备，全景影像 、自适应巡航 、车道保持等等驾驶辅助智能系统都没有缺席 ，而除此以外 ，全新开拓者更装备了雪佛兰最新的MYLINK+系统，除了基本的CARPLAY、CARLIFE手机互联以外 ，更有安吉星服务 、智能语音等等 ，全方位满足年轻消费者对智能化装备的需求 。
至于在动力方面，全新开拓者则全系标配了2.0T+9AT的动力系统 ，最大功率为237马力 ，最大扭矩为350牛米，并且在高配上，还搭载了四驱系统 。这点 ，其实颇有几分延续前代BLAZER车系的基因 ，如此通过能力和动力表现，对于年轻消费者来说 ，其实早已超过了“实用层面 ” ，满足野外路况或是激烈操控，绝对都是绰绰有余的。
总结
事实上 ，在7座的“风口”上 ，现时的7座市场已经可以称得上是“红海搏杀 ”了，而此时全新开拓者的进入 ，小编在此前认为是有几分“迎难而上 ”的意思 。
但是在一番了解之下 ，不论是车身尺寸上的“降维打击”，还是丰富的配置装备 ，又或是优势十足的售价 ，全新开拓者毫无疑问都有着喜人的产品力表现和亮点 。而且，相比起竞品，在丰富的智能配备 、充裕的动力以及帅气的外观内饰设计 ，全新开拓者还有着年轻化上优势。若把7座SUV市场比喻成一个硬仗 ，那么全新开拓者确实具备了迎战这场硬仗的实力和底气 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
雪佛兰开拓者 ，这台高颜值的超级大黄蜂或许可以满足不想油腻的你
对于大尺寸大空间的追求几乎是完完整整地体现在了中大型SUV车型之上 ，丰田普拉多、大众途锐 、宝马X5等车型的热销无不透露着对于中大型SUV，消费者有着旺盛的需求 ，然而 ，动辄四五十万的价格也让很多人难以跨入这个级别门槛。除却丰田 、大众等日系或德系合资品牌之外，还有不少可以选择的同级别车型 ，若是不追求同级别的“标杆 ” ，还有很多车型在保证品质、配置及性能的前提下，还有不小的价格优惠 ，今天要跟大家聊的便是雪佛兰开拓者 。
雪佛兰在早些年凭借着迈锐宝等车型在我国市场混得风生水起 ，然而风水轮流转，即便打着老牌合资的旗号，有着愈发时尚的外形 ，旗下车型也难以再创往日辉煌；不过 ，销量并非评判一款车好坏的唯一标准 。最关键的是它的售价相当便宜，目前起步20万左右。
开拓者带给人最深的初印象应该是层次丰富的面板 ，在多线条的切割下 ，车身的轮廓感分外明显，在光照之下极其闪亮 ，让人过目难忘。前脸采用了黑色的波浪状进气格栅 ，运动感极强，辨识度高 ，搭配银色镀铬饰条和造型个性的大灯 ，具有强烈的时尚气息 。
车身侧面设计也极其凹凸有致，多条腰线打造出层次感极为丰富的车身造型 ，车身在配色方面极具特色 ，配色采用了通体一色，包括轮毂及车窗框以及行李架，若是简单的通体一色也许显得过于单调 ，但是与车身面轮廓结合起来便有着恰到好处的视觉效果 ，也很符合当下审美 。
车尾很吸睛的便是中间段分别向外突出的两个汽车尾灯，不仅打造出了强烈的运动感 ，还极具个性 ，双 ”Y”型的灯组仿佛水上涟漪一般，具有极其柔和的美感；全系标配的LED光源更是为这款本就极具设计感的大灯锦上添花。
开拓者的内饰同样具有看头 ，跳色的搭配奠定了车内的运动感与年轻态 ，尤其是中控台上圆形的出风口在红色的点缀下格外吸睛，兼具复古与时尚；在用料上 ，开拓者也毫不吝啬 ，缝制工艺更是体现了一流水准，很是讨喜 。
配置方面 ，开拓者的入门版车型搭载的是一台8英寸的触控显示屏 ，其余车型为10英寸，均支持GPS导航、实时路况信息显示以及手机互联等；全系标配可分三区控制的自动空调以及后座出风口 、皮质座椅 、尺寸达1080*730mm的可开启全景天窗，几乎可以照顾到三排座椅的每一排乘客；除此之外 ，定速巡航、后驻车雷达 、倒车影像 、雪地模式切以及8个安全气囊均在入门车型上就开始配置 ，诚意十足 。
开拓者的长宽高分别为4999*1953*1727mm，轴距为2863mm ，出色的尺寸让这款七座中大型SUV的内部空间也十分可观 ，尤其是第三排座椅，亦可毫无压力地乘坐下两个180的大高个。
动力上 ，开拓者全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机 ，匹配9AT变速箱，最大马力237PS ，最大扭矩350N·m 。值得一提的是 ，这款发动机带有可变缸技术，也就是所在低负载工况时将关闭两个汽缸 ，这样一来也可以实现这个“大块头 ”的燃油经济性 。根据工信部公开的数据显示 ，开拓者的百公里油耗为7.4-7.9L，实测大概为10L/百公里。
作为一款中大型SUV，雪佛兰开拓者与凯迪拉克XT6以及别克昂科旗可以归为同一级别 ，而开拓者的指导价为25.99-32.99万 ，价格显然亲民不少，而且综合其表现来看 ，这款有颜有实力的车确实也有着很高的性价比 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
雪佛兰汽车连不上蓝牙怎么回事
二胎政策的放宽让我们国人在买车的时候更多地开始考虑尺寸更大的6座或7座SUV，针对这一需求 ，通用在去年下半年先后推出了凯迪拉克XT6和别克昂科旗 ，不过它们还没有停下脚步，不久之前又全新上市了雪佛兰开拓者。
开拓者的超高颜值基本上受到了我身边每一个人的认可 ，特别是黑色的RS版车型 。无论是还是视频 ，通常来说我们都不会选择黑色的车进行拍摄，因为无论是轮廓、线条还是细节都很难拍出来 ，但是我这次特地选择了黑色的开拓者RS版 ，它真的是太帅了！非常符合年轻人的口味 。
如果说科迈罗是大黄蜂的话，那开拓者就是超级大黄蜂，外观的某些细节部分稍微处理一下就能变身为全黑化的黑武士。21英寸的黑色大轮圈炫酷至极 ，不过由此就带来了一个小尴尬 ，制动盘显得比较小。建议车主后期可以更换一套尺寸更大的制动盘，视觉效果会变得更加战斗 。除了RS版以外 ，开拓者还提供了普通版和Redline版两种外观 ，相比之下颜值要稍微逊色一些 。
我没有想到这台车在马路上的回头率会那么高，这应该是近一个月我开过的车里享受注目礼最多的一款车。加油站员工 、洗车店老板 、停车场保安也都对这款车表达了很高的兴趣 ，都想知道体型这么大、外观如此酷的车到底是什么来头 。
开拓者的车内采用了黑红的配色 ，加上源自科迈罗的圆形空调出风口，跟车外一样充满了战斗气息 。有点跳戏的是方向盘 ，它的造型样式我认为更加适合放在一辆皮卡上 ，如果它能够再运动一点，这套内饰的设计就更棒了。中控屏的尺寸是10英寸 ，内置了MyLink+系统 ，支持车联网 、OTA升级 、苹果CarPlay 。我们这辆顶配的开拓者配置非常丰富，第一排座椅加热/通风、方向盘加热 、主驾驶座椅记忆 、第二排独立空调、第二排座椅加热、360度全景影像 、带主动降噪功能的BOSE音响等等都有配备 。仪表盘虽然不是全液晶的，但是不同设置下显示的信息非常齐全。不过有三个缺失的配置希望厂家可以在后续的年度改款车型上配备 ，四门车窗的一键升降 、自动驻车、手机无线充电 。
开拓者搭载了一台最大功率237马力 、峰值扭矩350牛·米的2.0T四缸发动机 ，匹配一台9速自动变速箱 。动力的调校不激进，但是绝对足够 ，无论是低速 、中速还是高速的加速表现都很不错 ，油门踏板的调校也很舒服，很线性。不过按照我的预期 ，开拓者的动力或许应该再猛一点 ，毕竟他的外观那么战斗，内饰也挺运动的 。
底盘的紧致感和厚重感非常好 ，悬架的支撑性也做得不错 ，完全没有大车像开船一样的感觉 。虽然后轴之后进行了加长，但RS Twin-Clutch版的四驱系统在后轴配备了两组多片离合器 ，两个后轮可以在左右100:0至0:100的范围内连续分配扭矩 ，让车尾能够表现得较为灵活，没有让较大的车身成为累赘。不过转向的力度稍显偏沉，指向的精准性相对也一般 ，当然肯定不能以运动轿车的标准去要求它的转向精准性。综合动力总成和底盘悬架的表现 ，开拓者在运动和舒适之间找到了相对平衡的甜蜜点，相比同级其他对手来说这一点做得挺不错的 。
空间和功能性的表现是这类车型用户很看重的 。开拓者驾驶位的坐姿可以调得比较低 ，我甚至觉得我并不是在驾驶一辆SUV而是一辆轿车 ，由此带来了非常好的头部空间。坐垫和靠背的软硬程度比较适中，舒适性不错 。前排有两个USB和两个Type-C接口 ，完全不用担心充电问题 。
第二排座椅支持前后调节 ，处于最后位置时的腿部空间很充裕，移动到最前位置也有足够的余量 ，只不过坐垫稍微有点短 ，而且坐姿较高，有一种剧院式的感觉 ，好在并没有太多地影响头部空间。地板中央的隆起基本可以忽略 ，不过中间的座位并没有头枕，所以不建议坐人 。第二排提供了一个USB和一个Type-C接口，还有一个230V 150W的接口 ，方便使用各种用电器 。
当第二排座椅处于最前位置时 ，第三排的腿部空间没什么问题，头部空间也很不错。单就空间来说 ，开拓者的第三排并不是仅能作为超短途或近途应急使用 。不过由于车窗造型的关系 ，第三排的通透感略微欠佳 。功能方面，第三排有杯座和储物格。
后备厢在第三排座椅打开时放下两个登机箱没有任何问题 ，功能性方面支持电动放倒/升起第三排座椅和电动放倒第二排座椅 ，使用起来非常方便 。第三排座椅放倒之后的后备厢空间就不用说了，非常充足 。
我还年轻 ，不想要那么早就开始油腻。相比市场上其他的那些7座SUV ，我喜欢开拓者的超高颜值，它能给我带来比较运动的驾驶感 ，同时还保留了不错的舒适性 ，让我在满足自己追求颜值和驾驶性能的时候还能带着一家人舒舒服服的去到我们想去的地方。如果你非常不喜欢7座SUV的油腻感，但又迫于某些原因需要一台7座SUV，我相信雪佛兰开拓者应该可以满足你 。
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太平洋汽车网雪佛兰汽车连不上蓝牙的原因：1、未进入配对模式；2 、电池电量不足；3 、蓝牙版本不兼容；4、手机设备超出了车载蓝牙的通信范围。
雪佛兰开拓者车载蓝牙连接映射教程图解
1 、把手机蓝牙和车载蓝牙都打开 ，且处于可发现状态；
2 、在连接新设备时需要在手机蓝牙界面下方点击“搜索设备 ”才能发现车载蓝牙，随后点击车载蓝牙准备连接；
3、配对是需要密码的 ，配对密码会显示在车机上 ，输进手机里按下配对按钮；
4 、车载蓝牙在收到配对密码后就会自动连接手机了，不过要确保密码输入正确；
5 、手机在设定自动连接后 ，下次用车时蓝牙就会自动配对 。
雪佛兰开拓者蓝牙连接断开原因及解决方法
1、原因1蓝牙匹配性差 ，两系统不兼容 。
2汽车受外部环境影响，信号受干扰。
3车内其他电子设备的干扰 。
4多媒体系统发生故障 ，可能原因连接设备太多 ，系统代码错乱 。
2、解决方法1排除多媒体版本问题，升级多媒体系统版本。
2检查关闭手机或者车载网络等 。
3所有记录清零 ，恢复原始设置 。
4重启两设备 ，重新连接。
按照以上操作，若还不能连接，建议去维修店检测设备 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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